鐵路行車安全巡檢綜合監視與預警系統
近年來，隨著鐵路系統信息化改革的不斷深入，網絡技術已經廣泛的應用在鐵路系統日常生產和管理之中。目前，鐵路系統作為國家重要的運輸部門，其日常的穩定運行決定了國民生產、生活的正常運轉，加之，鐵路系統部門眾多、地點分散，現場環境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。鐵路行車安全巡檢管理綜合監視與預警系統利用鐵路現有網絡傳輸，便于及時發現危險隱患，保障列車安全運行。鐵路行車安全巡檢管理綜合監視與預警系統是一個高度集成和智能化的現代安全防范預警數字監視系統。由一個車載工控機終端、巡檢手持機、信息鈕、無線網絡、大容量磁盤陣列記錄設備等組成。對車輛在行駛過程中實際運行狀態實施全天候的監視和險情的智能分析，有利于計算機中心及時了解列車的運行動態情況，及時有效的進行分析、處理，增強列車運行安全。
鐵路行車安全巡檢管理綜合監視與預警系統依結構可分為：前端采集、傳輸、中心智能圖文數字分析和機車顯示記錄、站端監視系統五部分。
前端采集：在每節列車設置信息采集點，指定的巡檢員攜帶并按照規定的時間到達指定的車廂巡邏，同時使用手持巡更棒對信息點進行信息采集。完成一次巡邏任務后，巡更棒內已經采集各個地點（車廂）的詳細信息，包括巡更點的位置，巡更器接觸時間，巡邏人員姓名等。
傳輸：值班人員將巡更棒通過車載工控機的自動收取數據，并經車載工控機把數字信號通過802.11a/b/n的Wi-Fi、WiMax、CDMA、3G等無線網絡將數據信號、報警等信息數據進行整理快速的傳輸至鐵路局計算機控制中心無線接收設備上。中心把收到的信息自動記錄成一條數據進行分析處理后，通過傳輸器把數據導入計算機分析處理庫。
車載接發收系統：特定的網絡環境要求客戶端可以快速的斷線重連，從一個無線網區到另一個無線網區的過程中，網絡會中斷一段時間，當列車行駛到新的無線網區時，車載工控機終端能快速的自動重連，重連時間不超過5秒鐘。系統具有數字化圖像存儲功能：應用視頻圖象壓縮處理技術，服務器端和車載顯示端可以錄下任一路圖像，以數字方式集中存在磁盤陣列的硬盤上?？梢钥焖贋g覽和檢索，并可對某一條列車線路的沿線視頻進行全程的錄像和跟蹤。實現顯示與智能視頻分析模塊的聯動:根據智能分析模塊列車軌道路況的實時分析判斷，顯示相應位置的攝像機畫面聯動，同時彈出實時圖像，同時設定啟動數字錄象，并對目標進行自動跟蹤和鎖定，并可進行聯動報警。
智能分析：對前端危險路段、橋梁、隧道、交叉道口、事故高發路段等現場的人員/車輛闖入、穿越、泥石流、路軌遺留物、火災等事件的視頻進行自動智能分析，并按照設定的規則自動判斷事件，發送相應的事件報警，一旦機車進入無線傳輸范圍，即可收到報警信息和預警信息，提前采取處置措施，避免事故發生。
站端監視功能：
實時監視：實時看到攝像機采集的信號，可以選擇視頻的顯示模式，1/4/8/16等方式都可以。
電子地圖：把攝像機的分布全部鏈接到電子地圖上，一旦有報警就會彈出相應的報警畫面，并且圖像的周邊會有紅框閃爍。
聯動報警:可以和智能分析軟件進行聯動，聯動攝像機或者聯動錄像都可以。
智能視頻分析：可以設定周界報警和丟包等規則，一旦觸發報警規則則會聯動報警
錄像：可以手動錄像、設置計劃錄像和報警錄像。
系統核心平臺介紹：
鐵路行車安全巡檢管理綜合監視與預警的整個系統由智能網絡監視系統來完成，智能網絡監視系統是面向嵌入式視頻服務器、IP攝像機、IP數據采集模塊、智能視頻分析設備等數字圖像設備集中監視管理要求開發出的一個模塊化的網絡監視系統綜合管理平臺。網絡綜合管理系統包括服務器端和車載顯示終端，同時還選配守望者智能分析模塊配合服務器端作智能分析。
模塊化功能控件調用整合：提供系統所有功能在.NET環境下的獨立二次開發模塊，根據第三方系統應用需求，自由組合裁剪，無縫嵌入到第三方軟件功能中。
API接口功能調用：為已封裝的第三方軟件定制API開發接口，充分適應各類第三方軟件的開發需求。
數據交互API接口調用：采用標準數據庫和接口，提供數據共享和交互接口。實現多方系統的互聯互通、數據交互。
智能網絡視頻監視系統基于WINDOWS的.NET平臺，軟件架構穩定靈活，并且采用模塊化設計，針對項目可靈活裁剪。包括：人機界面、訪問管理、實時視頻、模擬量數據、大規模錄像、流媒體轉發、電子地圖、報警I/O等模塊；管理服務器、錄像服務器、流媒體轉發服務器的分布式配置，針對網絡結構和項目規模靈活部署，滿足中、大型綜合智能安防項目的海量存儲的需求；系統采用全模塊化設計，可根據項目和需求可靈活裁剪。無需二次開發的Web全功能調用整合。系統本身為B/S結構，采用基于純瀏覽器的Web客戶端。因此，可無需二次開發，提供全功能的可嵌入Web客戶端供第三方系統直接調用，并可通過標準數據庫接口實現與第三方系統的數據信息共享。
